【レギュラー160円台はいつまで?】 ガソリン価格なぜ高騰続く? 一般道と高速道で価格差ある理由とは - 政治・経済ニュース掲示板|ローカルクチコミ爆サイ.com南関東版


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【レギュラー160円台はいつまで?】 ガソリン価格なぜ高騰続く? 一般道と高速道で価格差ある理由とは
【レギュラー160円台はいつまで?】 ガソリン価格なぜ高騰続く? 一般道と高速道で価格差ある理由とは
■SA/PAでは10円も高い!? 街中よりもガソリン価格が高い理由とは
最近では、連日のようにガソリン価格の高騰についての報道がされています。
 
ガソリン価格は、一般道のガソリンスタンドと高速道路のサービスエリアやパーキングエリア(以下:SA/PA)に併設されるガソリンスタンドでは、大きな価格差が存在します。
 
なぜ、一般道路とSA/PAのガソリンスタンドでは価格が異なるのでしょうか。

資源エネルギー庁が発表した石油製品の店頭小売価格週次調査によると、2021年10月11日時点のレギュラーガソリン1リットルあたりの全国平均価格は162.1円となり、6週連続の値上がりとなっています。
 
また、その前週の10月4日時点では2018年10月以来3年ぶりの160円台となり、クルマを利用する多くのユーザーから価格高騰に対する嘆きが聞かれています。

そんななか、ガソリンスタンドのガソリン価格はそれぞれの店舗で価格が異なります。一般道では、近隣の店舗との価格競争や地域の利便性などにより数円差がほとんどです。

しかし、SA/PAに併設されるガソリンスタンドでは、一般道よりも価格差が開き数十円差が見受けられます。

それぞれレギュラーガソリンの価格を比べてみたところ、東京都世田谷区のあるガソリンスタンドでのレギュラー価格は161円。

一方で、関東にあるSAのガソリンスタンドでは、レギュラー価格は172円と、10円以上の差があります。(それぞれ価格は2021年10月15日時点)

こうしたSA/PAでの価格設定は誰がおこなっているのでしょうか。

【日時】2021年10月18日 07:10
【ソース】くるまのニュース
【関連掲示板】

価格動向に大きな影響を持っているのは、アメリカ合衆国のウェスト・テキサス・インターミディエイト(West Texas Intermediate, WTI) の先物価格であるが、2010年代初頭にはイギリスのブレント原油 (Brent Crude) の先物価格が比重を増してきている。 国際取引での単位は1バレル(42米ガロン=158
22キロバイト (3,146 語) - 2021年10月14日 (木) 20:46








#2 [匿名さん] :2021/10/19 10:45

暫定税率を下げろ。

山梨県ガソリン代高過ぎ


#4 [匿名さん] :2021/10/19 10:50

>>2
福田はガソリン暫定税率を一時撤廃したのに。

50年近くも暫定税率って暫定じゃない


#22 [匿名さん] :2021/10/19 11:44

アベが悪い


#26 [匿名さん] :2021/10/19 11:48

>>22
4畳半一間の賃貸アパートで涙目投稿ww


#24 [匿名さん] :2021/10/19 11:45

本当は早く200円にしたいはず


#28 [匿名さん] :2021/10/19 11:51

>>24
誰が? 何のために?


#31 [匿名さん] :2021/10/19 12:05

コロナの保証、給付、助成などの穴埋め回収されてそう。食品も上がってるし、変だ


#50 [匿名さん] :2021/10/19 13:10

>>31
メリケン小麦がメリケン国内で不足してる時だから、今となっては全農グレインだけが頼りだ


#34 [匿名さん] :2021/10/19 12:13

欧州に比べても日本は税負担は低すぎるのも現実。
せめて欧州並みに引き上げていかないとデフォルトは避けられんと思う。


#39 [匿名さん] :2021/10/19 12:26

>>34
欧州に比べても日本はコロナ給付保証は低すぎるのも現実。


#35 [匿名さん] :2021/10/19 12:22

去年原油価格がマイナスになった時はガソリンタダにしなかったのにな
こんな事騒いでたらみんな便乗するよ


#36 [匿名さん] :2021/10/19 12:23

>>35
インフレ便乗


#37 [匿名さん] :2021/10/19 12:25

法律で価格が上がり過ぎたら
ガソリン税を一時的に減税しなきゃいけないのに

政府はソレを無視してる復興税の波に乗って

オリンピック終わったんだから復興ももういいだろ!

法律に乗っ取ってガソリン税の一時的に減税しろよ*政府!!


#53 [匿名さん] :2021/10/19 13:19

>>37
オリンピックで出来た借金があんだよバカ


#46 [匿名さん] :2021/10/19 12:40

JTの社長は麻生太郎ですよ


#52 [匿名さん] :2021/10/19 13:17

>>46
社長じゃなくて大株主じゃないの


#48 [匿名さん] :2021/10/19 12:44

ガソリン代が高くなったから旅行をやめようって世帯も出てくるだろう


#69 [匿名さん] :2021/10/19 16:49

>>48
それどころか自動車保持世帯が減って、日本国内で自動車保持世帯がいなくなり、自動車業界が苦しくなる。

自動車業界のために輸出自動車安く、原油高くなる方向に為替介入した。
本末転倒政策をやりやがったアベノミクス自民党!


#57 [匿名さん] :2021/10/19 14:35

SAはジュースも高いよ
何でも高いから仕方無いよ
だから、一般道で油入れて
高速に行くよ


#58 [匿名さん] :2021/10/19 14:37

>>57
PAの方でした!


#61 [匿名さん] :2021/10/19 15:03

軽油200円にすればいい


#62 [匿名さん] :2021/10/19 15:07

>>61
そして流通は停滞 日本がダメになる要因になる
自民党はそれを助けるがごとくの法律を決めて優位に立つつもり 騙されてはいけない


#66 [匿名さん] :2021/10/19 15:12

民主党の時代200円やったけどな
ガソリン税廃止する公約も無視してた


#68 [匿名さん] :2021/10/19 15:16

>>66
1ヶ月くらいは安くなったよ。
民主党がガソリンの暫定税率を撤廃してリッター100円くらいになったのに
ねじれ国会で自民党が暫定税率を復活させて値段がはね上がった。


#73 [匿名さん] :2021/10/19 18:14

>>68
民主党
暫定税率撤廃してないやろ
俺、自営業やったから覚えてるで


#72 [匿名さん] :2021/10/19 18:12

石油燃料に頼らない技術が、あっと言う間に出来上がる。日本人の本気ナメたらいかんよ。後々困るのは産油国だw


#74 [匿名さん] :2021/10/19 18:17

>>72
世界的な流れだからね!
実用化の流れは加速度的
でも自動車産業は部品がいらなく無くなって中小はかなり淘汰だね


#76 [匿名さん] :2021/10/19 18:22

最近の車両は年費良くなってるね


#77 [匿名さん] :2021/10/19 18:26

>>76
リッター6キロ乗ってた時は距離280キロでエンプティランプ点いてた
今は充電出来るからガソリンはあまり使わない


#80 [匿名さん] :2021/10/19 18:49

ダンプカーの持ち込みの仕事があったの知ってるかい。人気の仕事だった。


#81 [匿名さん] :2021/10/19 18:50

>>80
ドカタみたいなもんだもんなw


#83 [匿名さん] :2021/10/19 18:58

なんとかしてねー
山本太郎なら変えてくれるよ


#88 [匿名さん] :2021/10/19 19:27

>>83
世界的にガソリン流通が滞ってるのが原因なのに*なの?


#94 [匿名さん] :2021/10/19 19:34

>>88
いや、それも大きいが行き過ぎた円安も大きい。
アベノミクス終了で円安緩和、食料品、飼料含め輸入品価格下がる。もちろんガソリンも。


#86 [匿名さん] :2021/10/19 19:26

オラの村では190円代だべ!


#91 [匿名さん] :2021/10/19 19:31

>>86
田舎はガソリン高いよなぁ


#98 [匿名さん] :2021/10/19 19:54

210⤴️⤴️


#99 [匿名さん] :2021/10/19 19:57

>>98
どんなに上がっても500円までは行かない