>>0
エンジン横置き、つまりFF化かよ
クラウンはエンジン縦置きのFRが伝統
コストダウンのためにそんなことしたらクラウンとは言えない

>>17
斜め置き提案

>>17
日産のＲが直6からV6になったのと同じで時代の流れ

>>17
その通り。
今の6ライト化やスポーツ化してバカデカサイズだと、
若者は高くて買えん、従来のオーナーからは余計に見向きにされない
ましてや、ドア回りの内装やらコストダウン見え見えだし。
以前のデンと構えたFRでロイヤルサルーン路線残せばと思うがな。
クラウンとかブランド重んじる車は、新技術+マンネリこそ大事だと思うけどなぁ。

>>0
でも、お高いんでしょ…😢

クラウンクーペ出せば買わない

>>12
クラウンのクーペ格好良かったけどなぁ…
あれってソアラに統合されたのか？

>>15
1979年発売のS110系(鬼クラ)が最後
初代ソアラが1981年発売だからそうゆうコト

パトカーも SUVになっていくのか

>>14
クラウンパトカーは現行型の新型になったぞ。

もうセダンは時代遅れなんかな

>>21
ロールスロイス カリナン格好良すぎ！

今の3500のクラウン0～200メートルならGTーRより速いしニュルブルクリンクはベンツやBMWより速い❗
なんせ50対50の重量配分。

>>23
まあベンツのCクラスやBMの３シリーズ辺りといい勝負かもな

>>27
スカイライン４００Ｒと対決して

>>26
クラウン3.5ならCクラスや3シリーズには圧勝だよ
特殊モデルのAMG C63とかM3が相手なら完敗だけど

パトカーはカムリだろうな！パトカー専用のグレード（装備は最小限）を、設定しないといけないが

>>24 交通取締用覆面パトカーでカムリがあるよな

東京都内の環七で絶賛営業中

カムリが覆面パトカーとは誰も思ってないから違反者釣果は大漁

>>32
まじかよ
でも2.5のカムリだとパワー不足だろうに
北米仕様の3.5を輸入してんのかもしれんが

こいつホントボンクラ粕野郎だよ。

>>35
クラウンコ💩

パワー不足で十分　優秀な交機諸君にはテクニックで👮‍♀️カバーしてもらいましょう

>>43
まずはお手並拝見と言ったところか？

なぜパトカーはクラウンか？
○トヨタ以外入札しないから！（元取れないから他メーカーは入札しない）
○クラウンだけがパトカー専用のグレードを作ってる！
（装備は最小限）

>>49 中央省庁も官用車・公用車の90%は🚐TOYOTA車 地方の東京事務所も亦同じ

クラウンクロスとか絶対にクソダサでしょ

>>51個人の意見不要

北米トヨタの車か、日本には関係ないて👋

>>65
世界最大の最新システム完備ですからね❗️

トヨタの誇りですよ❗️

将来トヨタ車は国外で生産され日本に輸入して日本人がなります❗️

>>66 特に小型モデルは東南アジア工場製造にシフトするだろうな

日本の組み立て工場は老朽化してるから順次閉鎖

2000ccハイブリッドで今のトヨタなら500万オーバーのタグプライスつけるはず。

>>71
日本向けはもっと高い！

ＤＱＮ御用達だな
見てるだけで不気味な車
トヨタなんて20年前に終わってる
無駄な老害と無駄な団塊ジュニアと変わり者の＊ゆとりが好む車

>>83ヒエー

電子制御効きまくりの今の車じゃ特にFRにこだわる必要性もないんだけどな

>>90
運転したことないエア厨らしいアホな考えだなww